今年上半年，北京市民赵先生打算处理家里闲置的椭圆仪。他先联系厂家，对方表示不提供回收服务；把信息挂到二手交易平台，几个月时间无人问津；又辗转找到专做家具、健身器材回收的商家，得到的答复同样是“不收”。
赵先生家住南四环，楼层不高且有电梯，搬运物品并不困难，可即便如此，这台仍能正常运转的椭圆仪，始终找不到合适的人接手。最终，他只能找来一位收废品的师傅，倒付70元，才把这件“大件”从家里清了出去。
“东西还能用，为什么没人要？”赵先生的困惑，正成为越来越多家庭的共同感受：购买大件商品早已不是难事，可要处理一件不再需要的大件旧物，却远没有想象中容易。买新的要花钱，扔旧的同样要花钱。
一端是居民家中不断增加的大件旧物，另一端是尚未完全畅通的回收、交易和再利用渠道。如何推动大件旧物从“闲置负担”变为“循环资源”，成为消费升级背景下亟待破解的新课题。
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闲置大件难寻出口
“以前真是想不到，连扔垃圾都找不到地方。”北京市民陈先生说，三年前他花费1000多元网购了一套沙发，如今准备更换新沙发时，由于商家不提供旧品回收服务，旧沙发又卖不上价格，陈先生想把沙发扔到楼下的小区垃圾桶旁边，却得知根据有关规定，废旧家具等大件垃圾应当按规定时间投放到指定的收集场所。无奈之下，陈先生只能花费300元请人上门将旧沙发清理。
陈先生的困难一些家庭也曾遇到过。记者注意到，目前一些地方并未设立官方的大件旧物回收机制，居民要支付不少费用或者想方设法自行处理大件旧物；许多城市虽设立了大件垃圾投放点或清运平台，但缺乏有效宣传，居民知晓率有待提高。
还有不少消费者认为，大件旧物虽然使用频率不高，但并不意味着没有价值。然而，当人们试图通过二手交易让大件旧物重新流通时，却发现过程并没有想象中那样顺畅。
记者浏览二手交易平台发现，在不少大件家具交易帖文下，买家最关注的问题往往不是价格，而是“在哪个地方”“有没有电梯”“能不能帮忙搬”。对于跨区域交易而言，运输成本更成为难以绕开的障碍；即便是同城交易，大件旧物也往往需要专业工具和多人协作才能完成搬运，而这些额外成本，很容易超过商品本身的价值。由此也导致大件旧物在二手交易平台很难卖出——买家不愿意承担运输成本，卖家包运送的话售价就要大幅上涨，导致买卖双方难以达成交易合意。
进入传统回收渠道后，价格依然是一道无法回避的问题。记者以“旧沙发回收”为关键词咨询多位回收商家后，不少废品回收站表示“不收家具”，或者仅接受具有较高回收价值的家电、金属类物品，但这些旧物回收价格同样不高。有商家告诉记者，一张原价3000元左右的布艺沙发，回收价格通常只有几十元到一百元，有时还需要卖家自行将其搬运至楼下。
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回收企业成本较高
不只是个人，企业在大件旧物的处置中同样面临难题。
多位受访从业者向记者表示，对于回收企业而言，回收一件大件旧物并不意味着能够立即实现价值转化。在等待交易、拆解或再利用的过程中，仓储、运输和人工成本仍在持续产生。
从旧衣回收起步的互联网平台“飞蚂蚁”，业务已覆盖衣物、家电、家具等多品类，但在大件旧物回收领域仍以付费“代扔”为主。平台品牌与可持续发展部负责人邓琦华介绍，目前大件旧物搬运难、运输难、处置难已成为行业痛点。
“大件旧物回收的成本主要由人工、搬运、运输、处置四部分构成，对于家具等大件旧物而言，搬运和运输都需要支付费用，两项成本叠加，使综合成本更高，如果仓库与上门履约地距离远，成本还会持续增加，这也是二手大件旧物难以高效流通的重要原因。如果缺少临时周转场地，企业运营压力会比较大。”邓琦华说。
重庆一家经营回收市场的负责人告诉记者，一张沙发完全拆解成皮革、海绵、木质板材和五金配件，大约需要半小时；一车旧家具上门清运十多公里，在支付搬运工人工费和车辆运输费后，将拆解得到的可回收材料进行销售，收入只有200元左右。目前，不少回收商仍以个体经营为主，缺少规模化、标准化运营能力，这也在一定程度上限制了大件物品回收产业的发展。
成都二手商品流通协会副会长单位、四川森锐航物流供应链管理有限公司总经理尚勇军向记者介绍，在回收利用渠道不完善的情况下，大量大件旧物最终只能进入末端处理环节，部分可用材料被混杂填埋或焚烧。这本质上是将大件旧物视为“垃圾”而非再生资源，未能充分挖掘其潜在的经济价值。与此同时，记者走访发现，一些居民由于缺少便捷的处理渠道，选择将废旧家具堆放在公共区域，不仅影响环境秩序，也埋下消防安全隐患。
“如果能够把回收环节和家具配送、安装服务结合起来，可以大幅降低成本。”尚勇军说。以他所在的公司为例，由于公司长期从事家具仓储、配送、安装业务，能够在“送新”的同时完成“取旧”，减少了单独上门回收产生的人力和物流成本；回收后的家具经过分类拆解后，海绵可进入再生资源市场，木材送往加工企业进行再利用，再生资源利用率可达80％以上。
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探索循环利用破局
事实上，消费端对于二手大件旧物并非没有需求，一些刚搬家的年轻消费者愿意购买价格更低的二手家具，也有家长希望为孩子购买成色较好的二手自行车、运动器材。
在北京工作的李女士不久前搬进新租的房子，为了节省开支同时提升生活质量，她花500元在二手交易平台买下了一台原价2000多元的对开门冰箱。“即使算上搬运费，我也节省了一大笔钱。平台上还显示了冰箱有哪些使用痕迹、容量、能效等级、维修情况等信息，让人安心。以后我再换房时，也会在二手交易平台流转自己的大件闲置物品。”李女士说。
像李女士这样愿意购买二手大件旧物的消费者并不在少数。在今年4月举办的绿色消费暨再生资源回收行业发展主题活动上，中国旧货业协会常务副会长兼秘书长常大磊表示，数据显示，我国二手商品流通市场规模持续扩大，2025年我国二手商品交易额达1.69万亿元，同比增长12.4%，近五年平均复合增长率达11.2%；传统品类中，线上主要集中在手机、奢侈品等易搬运物品，线下则以二手家用电器、商用厨具、家具等大件商品为主。
近年来，国家持续推动废旧物品回收网络建设和二手商品流通。2024年商务部等9部门联合印发《关于健全废旧家电家具等再生资源回收体系的通知》，提出完善社区回收点、街道中转站、区县分拣中心等回收设施，推动专业化、规范化回收服务进街道、进社区。2025年国家发展改革委、财政部印发的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》进一步提出，加强回收循环利用能力建设，促进二手商品交易和再制造产业升级，支持平台企业、第三方机构提供二手商品质量检验等服务。
地方也在进行积极探索：上海试点通过小程序登记、志愿者协调等方式，为居民捐赠的旧家具匹配有需要的个人或单位，并探索社区旧家具拼单收运模式，降低单件运输成本；江苏常州依托“我的常州”App推出相关服务，整合上门搬运、自行投放、清运预约等功能，方便居民查询投放地点、预约收运，并将旧家具统一转运至分拣中心处理。
“旧的有了去处，新的才能进来。”在尚勇军看来，相关政策的出台和地方做法的探索释放了一个明确信号股票配资交易，即未来需要进一步完善大件旧物循环利用体系，通过社区端提供便捷入口，企业端承担专业回收和处理，平台端促进二手交易流通，同时建立相应的检测标准、质量评价和责任机制。
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